Regolamento Sul Marchio Europeo

Cos'è l'etichetta pneumatici EU?

La Norma di Etichettatura Pneumatici è utilizzata dal 2012 e fornisce al consumatore europeo informazioni sulla performance del pneumatico in tre settori chiave: tenuta sul bagnato, rumori esterni e resistenza al rotolamento.

Le norme attualmente attive sono state revisionate e saranno sostituite dalla Norma (EU) 2020/740 a partire dal 1 Maggio 2021. Con questa norma verranno introdotti nuovi requisiti, e saranno validi per i prodotti PSR, CVR e TBR.

Con la nuova norma cambierà l'aspetto dell'etichetta, e saranno introdotti un codice QR e informazioni visive sulla performance del pneumatico in condizioni di neve o ghiaccio.

In aggiunta, Il Database Prodotti Europeo per l'Etichettatura Energetica (EPREL) è stato istituito dal Regolamento EU 2017/1369, allo scopo di fornire ai consumatori informazioni importanti sull'efficienza energetica e incrementare le attività di controllo del mercato. Con l'introduzione delle nuove norme di etichettatura, ai fornitori di pneumatici viene richiesto di caricare le informazioni del prodotto all'interno del database prima di metterli sul mercato. I consumatori potranno cercare un prodotto nel database per consultare l'etichetta energetica e il foglietto informativo del prodotto.

Per ulteriori informazioni, visitate il sito ufficiale
della Commissione Europea.

Introduzione al Foglietto Informativo del Prodotto

Il nuovo Foglietto Informativo del Prodotto (PIS) è generato nel database EPREL, e si basa sulle informazioni riportate dai fornitori:

It includes:

Informazioni mostrate sull'etichetta EU sotto forma di tabella
Data di inizio produzione
Data di fine produzione (sarà aggiunta dal produttore, se nota)

L'aspetto dell'etichetta di pneumatici EU

PANORAMICA

EFFICIENZA PIENA

ADERENZA SUL BAGNATO

RUMORE ESTERNO

PERFORMANCE SULLA NEVE

PERFORMANCE SUL GHIACCIO

Codice QR per identificare ogni tipo di pneumatico con link al database prodotti EU (EPREL)

Efficienza Carburante. Da A (migliore) a E (peggiore)

Tenuta sul bagnato. Da A (migliore) a E (peggiore)

Rumore Esterno. 3 valutazioni da A (più silenzioso) a C (meno silenzioso)

Performance sulla Neve

Performance sul Ghiaccio

Come si evince dal simbolo di pompa di benzina, questa classificazione visualizza anche l'efficienza carburante del pneumatico.

Questa valutazione è basata sulla performance di resistenza al rotolamento del pneumatico e viene mostrata su una scala a 5 colori diversi, da E (meno efficiente) ad A (più efficiente). Possiamo dire che i pneumatici che ottengono valutazioni migliori siano attenti all'ambiente, in quanto contribuiscono a una riduzione delle emissioni di carbonio grazie all'efficienza carburante.

Il consumo del carburante può variare in base a diverse condizioni come il peso del veicolo, le condizioni climatiche, le condizioni stradali, la pressione del pneumatico e le abitudini di guida.

Come si evince dal simbolo a forma di goccia di pioggia, questa classificazione visualizza la performance di frenata del pneumatico in condizioni bagnate.

Questa valutazione viene fatta in riferimento allo spazio di frenata del pneumatico in condizioni di bagnato, ed è mostrata su una scala a 5 colori diversi, da E (spazio di frenata più lungo) ad A (spazio di frenata più breve).

Lo spazio di frenata può variare in base a diversi fattori come ad esempio il tipo di veicolo, le condizioni climatiche e le condizioni stradali.

Come si evince dal simbolo a forma di altoparlante, questa classificazione visualizza l'intensità del rumore che il pneumatico emette in seguito al contatto con la strada mentre è in movimento.

I livelli di rumore esterno sono misurati in decibel (dB) e calcolati seguendo il Regolamento UNECE N. 117. La classe di rumore esterno viene determinata e illustrata sull'etichetta del pneumatico in 3 livelli.

Livello di Rumore A: 3 dB (decibels) al di sotto del limite di legge.

Livello di Rumore B: Tra il limite di legge e 3 dB al di sotto del limite di legge.

Livello di Rumore C: Al di sopra del limite di legge.

Il pneumatico che soddisfa i valori minimi di tenuta sulla neve indicati nel Regolamento UNECE N. 117 deve essere classificato come un pneumatico per l'uso in condizioni di neve pesante e il seguente pittogrammadeve essere incluso nell'etichetta del pneumatico.

Il pneumatico che soddisfa i valori minimi di tenuta su ghiaccio deve presentare il seguente pittogramma. La performance di tenuta su ghiaccio deve essere testata seguendo metodi affidabili, accurati e riproducibili, determinati dal regolamento.