Dato che i pneumatici sono gli unici elementi di un'auto ad entrare in contatto con la strada, devono essere la prima cosa a cui presti attenzione ogni volta che ti metti al volante. Se li ignori per troppo tempo, rischi di ricevere una pesante pena fino a 3.000€ o, peggio, di mettere a repentaglio la sicurezza tua e dei tuoi passeggeri.
"Come posso controllare l'usura del battistrada?" è una domanda che il nostro servizio di assistenza riceve spesso. Se ti sei mai chiesto come controllare lo spessore del battistrada a casa, non ti preoccupare; la procedura è semplice e veloce, e anche se un misuratore professionale potrebbe tornare utile, non sono richiesti strumenti speciali.
Mentre la normale durata della vita di uno pneumatico varia in base agli elementi elencati in precedenza, una volta che lo spessore supera i 3mm è una buona idea ordinare una sostituzione.
Secondo uno studio simile, gonfiare uno pneumatico troppo poco o troppo ha ripercussioni sulla tenuta della gomma sulla strada e causa maggiore usura e maggiore spazio di frenata.
Utilizza un misuratore dello spessore del battistrada come prima tecnica per determinare lo spessore rimanente sul tuo pneumatico. I misuratori di spessore del battistrada tipicamente sono impostati su 25-26 millimetri. Alcuni misuratori hanno una forma ad ago con una sezione espansibile che misura lo spessore del battistrada. Dato che il pneumatico si consuma in modi differenti, le misurazioni andrebbero effettuate su diversi punti lungo il battistrada.
'Il test della moneta', è ben noto. Questa è la tecnica più rapida e più comoda per esaminare lo spessore del tuo battistrada, ma è anche il test meno preciso.
Posiziona una moneta da 1 euro in uno degli incavi principali del battistrada. Se il bordo a rilievo intorno alla moneta non è visibile, è probabile che il battistrada sia maggiore di 1.6mm e pertanto consentito.
Se, invece, il bordo esterno è visibile dopo aver posizionato la moneta, il tuo pneumatico potrebbe essere pericoloso e dovrebbe essere controllato da uno specialista. Dato che le svolte e l'allineamento possono causare un'usura del battistrada differente lungo tutto il pneumatico, presta attenzione a rilevare più misurazioni intorno ai tre-quarti.
Un'altra opzione per controllare il tuo battistrada è utilizzare l'indicatore di usura. Questo indicatore è posizionato a meno di 2 millimetri (1,5 millimetri) dalla parte bassa dell'incavo del battistrada. Il pneumatico andrebbe cambiato quando il battistrada si consuma allo stesso livello dell'indicatore.
