Les pneus étant les seuls éléments d'une voiture qui entrent en contact avec la route, ils doivent être au premier plan de votre attention chaque fois que vous prenez le volant. Si vous les ignorez trop longtemps, vous risquez de recevoir une lourde sanction pouvant aller jusqu'à 2 500 £, ou pire, de mettre en péril votre propre sécurité et celle de vos passagers.
"Comment puis-je vérifier l'usure des pneus ?" est une question que l'on pose souvent à notre service après-vente. La procédure est simple et rapide, et bien qu'une jauge professionnelle puisse être utile, aucun instrument spécial n'est requis.
La durée de vie normale d'un pneu varie en fonction des éléments énumérés ci-dessus, mais dès que la profondeur dépasse 3 mm, il est généralement préférable de commander un remplacement.
Selon une étude similaire, le sous-gonflage ou le sur-gonflage d'un pneu affecte l'adhérence entre le caoutchouc et la route, ce qui entraîne une usure plus importante du pneu et des distances d'arrêt plus longues.
Utilisez une jauge de profondeur de bande de roulement comme première technique pour déterminer la profondeur de bande de roulement restante de votre pneu. Les jauges de profondeur de bande de roulement sont généralement mesurées en 32e de pouce (25-26 millimètres). Il existe des jauges qui ont une forme d'aiguille avec une section extensible qui mesure la profondeur de la bande de roulement. Comme les pneus s'usent de différentes manières, les mesures doivent être effectuées en plusieurs points autour du pneu.
Le "test des 20 pence", comme on l'appelle, est une expression populaire. C'est la technique la plus rapide et la plus pratique pour examiner la profondeur de la bande de roulement de votre pneu, mais c'est aussi le test le moins précis.
Placez une pièce de 20 pence dans les rainures de la bande de roulement principale du pneu. Si le bord en relief entourant la pièce n'est pas visible, la bande de roulement de votre pneu est probablement supérieure à 1,6 mm et donc autorisée.
Si la bordure en relief entourant la pièce n'est pas visible, la bande de roulement de votre pneu est probablement supérieure à 1,6 mm et donc autorisée. Comme les virages et le parallélisme peuvent entraîner une usure variable de la bande de roulement sur l'ensemble du pneu, veillez à prendre de nombreuses mesures sur les trois quarts centraux.
Une autre option pour vérifier la bande de roulement de vos pneus est d'utiliser l'indicateur d'usure des pneus. Une autre option pour vérifier la bande de roulement de vos pneus est d'utiliser l'indicateur d'usure des pneus. Le pneu doit être changé lorsque la bande de roulement s'use au même niveau que ce niveau.
