Debido a que los neumáticos son el único elemento del coche que hace contacto con la carretera, deben estar al frente de tu atención cada vez que te pones al volante. Si los ignoras por mucho tiempo, te arriesgas a recibir un gran castigo de hasta £2,500, o peor, comprometiendo tu propia seguridad y la de los pasajeros.
"¿Cómo puedo revisar el desgaste de la banda de rodamiento del neumático?" es una pregunta que hacen de manera frecuente a nuestro departamento. Si alguna vez te has preguntado como revisar la banda de rodamiento del neumático en casa, no te preocupes; el procedimiento es fácil y rápido, y aunque un medidor de banda de rodamiento profesional puede ser útil, no se requiere ningún instrumento especial.
Mientras que la vida útil normal de un neumático varía basada en los elementos listados más arriba, una vez que excede los 3mm, usualmente es una buena idea pedir un reemplazo.
De acuerdo a un estudio similar, inflar poco o mucho un neumático afecta el agarre entre el caucho y la carretera, dando como resultado un desgaste mayor del neumático y distancias de frenado mayores.
Usa un medidor de profundidad de banda de rodamiento de neumático como primera técnica de determinación de la profundidad de la banda de rodamiento remanente en el neumático. Los medidores de profundidad de banda de rodamiento son típicamente medidos en 32nds de una pulgada (25-26 milímetros). Algunos medidores presentan una forma parecida a aguja con una sección expandible que mide la profundidad de la banda de rodamiento. Debido a que los neumáticos se desgastan de diferentes maneras, las medidas se deberían obtener en varios puntos alrededor del neumático.
'La prueba de 20p,' como es conocida, es una frase popular. Esta es la técnica más rápida y más conveniente para examinar la profundidad de la banda de rodamiento del neumático, pero también es la prueba de banda de rodamiento del neumático menos precisa.
Coloca una moneda de 20p en los surcos principales de la banda de rodamiento del neumático. Si el borde elevado que rodea a la moneda no se ve, es probable que la banda de rodamiento del neumático sea más de 1.6mm y por tanto permitida.
Si, por otra parte, la banda exterior es visible cuando se sitúa el neumático, el neumático podría ser peligroso y debería ser inspeccionado por un especialista. Debido a que los giros y la alienación pueden causar que la banda de rodamiento se desgaste a tasas variables a lo largo del neumático, se cuidadoso de tomar numerosas mediciones a través de los tres cuartos del medio.
Otra opción de revisión de la banda de rodamiento del neumático es utilizar un indicador de desgaste de banda de rodamiento de neumático. Un indicador de desgaste de banda de rodamiento se localiza en menos de una pulgada (2/32 de una pulgada) del fondo del surco de la banda de rodamiento. El neumático se debería cambiar cuando la banda de rodamiento se desgasta al mismo nivel que este nivel.
