Si es que vives en donde la nieve vuela, probablemente has visto a conductores confiados conducir pasándote muy rápido en una carretera nevosa y preguntarte si es que acabaran en un zanja, y quizás secretamente deseando que lo hagan. Tanto como si lo hicieron o no, una cosa es segura: no quieres ser esa persona. Ahora, vemos los consejos para ¡conducir en la nieve por primera vez!
No tienes que ser tampoco. Años de conducción y pruebas de cochees (y neumáticos de invierno) en condiciones invernales nos han demostrado que seguir estas nueve sencillas pautas de conducción en invierno aumentará considerablemente sus posibilidades de llegar a su destino tranquilo, sosegado, cómodo y, lo más importante, seguro. Ahora, revisemos los mejores consejos para la conducción en nieve. Si es que te lo estás preguntando, el manejo en condiciones nevosas es diferente.
El primero de nuestros consejos para el manejo en nieve y hielo, mientras más resbalosa se vuelve la carretera, más abajo deberías mirar—y considerar. Planifica con anterioridad para ver lo que tendrás que conseguir después. Los giros, tómalos lentos. Cuando la carretera esté mojada, deja una doble distancia de frenado, triplica con nieve, y mucho más con hielo. Si necesita una concentración adicional para manejar cuidadosa y seguramente.
Otro de los consejos de manejo en nieve es, direccionamiento, aceleración y frenado suave son esenciales para un manejo seguro en la nieve. ¿Por qué? Movimiento brutos de control rápidamente sueltan los neumáticos afirmados en la carretera resbalosa, por tanto como rotación de la rueda, aplicación de freno, y movimientos de aceleración debe ser cuidadoso, suave y lento. Pretende que estás manejando con una tasa de café ardiente en el regazo e intenta no derramarlo.
Si estás manejando en carreteras nevosas, todo lo demás falla y necesitas para rápido en la nieve o en el hielo, es hora de usar los frenos antibloqueo del coche (ABS). Los frenos antibloqueo, que utilizan un computador integrado para potenciar el freno del coche en condiciones adversas, ahora son estándar en todos los coches nuevos en la carretera. Si estás atrapado en un deslizamiento y no puedes salir o necesitas evitar una obstrucción y el coche tiene ABS, vapulea los frenos fuertemente y no cejes. El computador se hará cargo del resto, asegurando que cada rueda frente lo más fuerte posible dependiendo de la tracción disponible.
Estas son alternativas a los neumáticos usuales de verano que vienen como estándar en la mayoría de los cochees, y proveen una tracción adicional a situaciones mojadas, con hielo o nevosas. Incrementan el rendimiento del coche en estas circunstancias en gran manera, aunque podrían no ser capaces de manejar nieve realmente espesa.
Son recomendadas para quienes viven en condiciones más aisladas que están frecuentemente y más seriamente impactados por mal clima.
